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2025年8月12日，“智慧停车（上海）研究中心”在上海张江高科创新基地挂牌成立。上海畅停信息科技有限公司董事长聂光义、停车邦创始人倪仕水共同揭牌。同济大学交通运输工程学院博士生导师李林波教授、上海财经大学公共管理学院博士生导师冯苏苇教授等嘉宾共同见证。
授牌仪式之前，“城市停车治理现代化”案例征集研讨会在上海畅停信息科技有限公司举行。上海畅停信息科技有限公司董事长聂光义、副总裁娄波、市场中心副总经理钱盈及相关人员与同济大学、上海财经大学师生一起展开了热烈讨论和深入交流，共同探讨城市停车产学研合作事宜。
城市停车难题凸显，治理现代化迫在眉睫当前，中国城市化进程加速，城镇化率已突破65%，汽车保有量持续增长，而土地资源日益稀缺，停车位供需矛盾日益突出。城市停车难题不仅体现在停车位供需矛盾上，还涉及政策、技术、运营等多重矛盾。免费停车与收费停车争议不断，部分区域停车位紧张，而另一些区域则存在闲置现象，供需错配加剧了城市交通压力。如何平衡各方利益，改善城市停车环境，成为城市治理的重要课题。在此背景下，城市停车治理现代化迫在眉睫，亟需通过政策引导、技术创新与运营优化相结合的方式，推动停车行业从“空间租赁”向“城市服务枢纽”转型升级。产学研合作共建研究中心，助力城市停车治理现代化
“智慧停车（上海）研究中心”的成立，标志着城市停车治理迈向新阶段。研究中心通过各种资源要素全面合作，共同破解城市停车难题，推动城市停车治理现代化。
从公共管理角度，研究中心将聚焦政策研究与标准制定，厘清停车政策的未来走向。近年来，国家层面持续出台政策鼓励智慧停车与智慧城市融合，如“城市停车一张网”“车路云一体化”等，地方政府也积极推动数据互联互通与错时共享。研究中心将通过分析政策效果，提出差异化收费、资源共享等建议，为政府决策提供科学依据。
从技术角度，研究中心将推动AI、物联网、大数据等技术的深度应用，提升城市停车管理水平。目前，智能停车系统已实现车位实时监控、无感支付等功能。未来，研究中心将进一步探索车路协同、自动驾驶与智慧停车的无缝对接，推动“车路云位一体化”协同发展。
从运营角度，研究中心将探索精细化服务模式，优化市民停车体验。智慧停车已从单一设备智能化向生态化转型，通过“停车+充电+商业”等增值服务提升用户粘性。研究中心将联合企业开发车位预约等创新模式，同时推动城市停车平台整合，解决“信息孤岛”问题，让车主享受更好的停车体验。
产学研合作的意义在于整合各方资源，促进技术研发、政策制定与运营实践的深度融合，推动城市停车治理现代化。通过研究中心的努力，未来停车将不再是城市管理的痛点，而是智慧交通与智慧城市的重要节点，为城市管理高质量发展提供坚实支撑。
